Bowden-kaapeleiden huolto ja korjaus 

Öljy aiheuttaisi teflonin turpoamisen, jolloin kaapeli jäykistyisi. Öljyä (mieluiten ei liian ohutta) tulisi siis käyttää vain tavanomaisten, ilman teflonsydäntä olevien Bowden-kaapeleiden voiteluun, mutta edellä mainittua Bowden-kaapelisuihketta voidaan käyttää myös tähän tarkoitukseen. Se voidaan levittää kaapeliin täydellisesti "Bowden-kaapelin voitelulaitteen" avulla. 

Kaapeli on riittävästi voideltu, kun voiteluaine tulee ulos alapäästä. Jos käytät öljyä, voit myös ripustaa irrotetun kaapelin yön yli, jotta öljy pääsee valumaan tehokkaasti läpi ja ylimääräiset jäämät voidaan kerätä/poistaa. 

Jos Bowden-vaijeria tarkastaessasi huomaat, että yksittäiset johdot ytimessä ovat jo katkenneet, vaihda ytimen tai koko vaijerin tilalle mahdollisimman nopeasti, sillä jos Bowden-vaijeri katkeaa ajon aikana, se voi olla varsin epämiellyttävää. 

Harkitsevilla ajajilla on siksi aina mukanaan ajoneuvossaan "rikkoutumissarja", jossa on Bowden-vaijerimateriaalia ja ruuvinippoja. Tarkista, sopivatko rikkoutumissarjan mukana toimitetut nipat todella ajoneuvomallisi varusteisiin, ja lisää niitä tarvittaessa. 

Pidä aina mukana ruuvimeisseli, joka sopii hyvin nippojen ruuveihin, ja pihdit, joilla voit kiristää nipat riittävän tiukalle ilman, että ne tuhoutuvat. 

Tarvitaan myös terävät pihdit, joilla lanka voidaan nipistää irti. Parhaiten tämä onnistuu erityisillä Bowden-vaijeripihdeillä, jotka eivät "murskaa" vaijeria, mutta myös hyvä pitkäleukainen vaijerileikkuri tuottaa riittävän voiman - tavalliset lyhyet pihdit tai sivuleikkurit eivät ole kovin tehokkaita. 

Kytkinvaijerissa ruuvinippoja tulisi kuitenkin aina käyttää vain hätäkorjausratkaisuna, jotta pääset lähimpään korjaamoon - älä koskaan asenna jarruvaijeria ruuvinipalla, vaan tällaisessa tapauksessa on parempi soittaa vikapalveluun ja hinata ajoneuvo korjaamolle. Kuristin- ja kaasuvaijerit välittävät pieniä voimia, ja niitä voidaan käyttää pysyvästi myös ruuvinipoilla, jos ne on kiinnitetty hyvin. Tässäkin tapauksessa juotetut nipat ovat kuitenkin ammattimaisempia.

Jos kaapeli on vaihdettava, jos valmiita tuotteita ei ole saatavilla, jos niitä ei ole enää saatavilla tai jos tarvitaan eripituinen kaapeli, esim. koska käytetään erilaista ohjaustankoa, Bowden-kaapeli on valmistettava itse. Tämä on suhteellisen helppoa ja edullista toteuttaa metritavarana myytävillä Bowden-kaapelivaipoilla ja -ytimillä sekä erikseen saatavilla olevilla nipoilla ja säätimillä. 

Huomioi seuraavat asiat kaapelia kootessasi:

• Bowdenkaapelin "kannessa" on aina oltava jonkin verran välystä, jotta se voi kulkea pienellä kitkalla myös pienillä säteillä. Ohuille kaasu- ja kuristinvaijereille riittää 1 mm:n pelti, paksummat kytkinvaijerit vaativat 1 - 1,5 mm:n pelin.
• Tarkista ensin huolellisesti alkuperäisestä vaijeristasi, minkä kokoisia nippoja tarvitset. Valitettavasti japanilaiset moottoripyörävalmistajat käyttävät toisinaan nippoja, joita ei ole kaupallisesti saatavilla. "Fiksuja" harrastajia tämäkään ei haittaa - he tekevät omat nippamuodot ohuista messinkitangoista, joita saa esimerkiksi rautakaupoista.
• Muista tilata myös päätyhylsyt. Säätimet voidaan usein ottaa vanhasta alkuperäisestä kaapelista.

Uuden Bowden-kaapelin tekemiseen tarvitset myös juotospultin, jossa on vähintään 80 watin teho, tai vielä parempi juotoslampun, pehmeää juotetta, jarrupuhdistusainetta ja juotosnestettä (osta rautakaupasta) ytimen esipuhdistusta varten. Mittaa ensin pituus metrin tarkkuudella alkuperäisen kaapelin tai ajoneuvon asennusasennon mukaan (uusien ohjaustankojen osalta, joissa on vastaava pituuskorjaus).