Maalipinnan oikea kiillotus

Kiiltävä maalipinta on aina silmäniloa, sillä se antaa ajoneuvolle laadukkaan, säteilevän ja hyvin hoidetun ulkonäön. Hienon ulkonäön lisäksi on kuitenkin myös käytännössä välttämätöntä suojata maalipinnan alla olevaa metallia korroosiolta pitkällä aikavälillä.

Mattaiseksi muuttunut kiiltävä maali ei enää tarjoa luotettavaa suojakerrosta ympäristövaikutuksia vastaan – se on „avohuokoinen“ ja yhdessä pinnan pienten kiveniskemävaurioiden kanssa se tarjoaa ensimmäiset mahdollisuudet korroosiolle, joka on paljain silmin huomaamatonta. 

Tämän estämiseksi maali on aina jokaisen pesun jälkeen tiivistettävä hyvin kiillotusvahalla. Jos maalipinta näyttää ajan mittaan likaiselta monien hätäisten, vähemmän perusteellisten pesujen jälkeen ("vanu jää kiinni") tai jos se on "sokeutunut" pitkiä aikoja, jolloin ajoneuvoa ei ole käytetty, se voidaan palauttaa kiiltäväksi hyvällä maalipinnan kiillotusaineella. 

Maalipinnan kiillotusaineilla on lievä hiomavaikutus, ja niitä tulisi siksi käyttää vain, jos pelkällä pesulla ja kiillotusvahalla ei saada maalipintaa enää kiiltäväksi. Se tasoittaa pinnan karheutta, hienoja naarmuja ja sään vaikutuksia. Oikein käytettynä se tuottaa tasaisen, kiiltävän maalipinnan, vähentää tai poistaa hienoja naarmuja, ajoneuvo on jälleen optimaalisesti suojattu ja sen arvon säilyttämiseksi on tehty paljon. 

Maalin kiillotus vaatii kuitenkin harkittua lähestymistapaa - jos työskentelet väärin, halutun tasaisen, peilimäisen kiillon sijasta lopputuloksena on rasvainen ulkonäkö, jota raidat ja hienot ympyränmuotoiset naarmut häiritsevät

Ennen maalipinnan kiillottamista ajoneuvon maalatut osat on ensin puhdistettava hyvin perusteellisesti.

Jos kiillotusaine levitetään likaantuneisiin osiin, seurauksena voi olla hienoja naarmuja koko pintaan. Kiillotus voidaan aloittaa vasta, kun maalipinta on pesty puhtaaksi ja kuivattu. Jos likaantuminen on voimakasta (esim. ajoneuvoissa, jotka ovat olleet pitkään poissa käytöstä, kuten esimerkkikuvassamme), likakerros on poistettava huolellisesti. 

Käytä tähän itsetoimivaa ajoneuvon märkäpuhdistusainetta, jota suihkutetaan noin 30 cm:n etäisyydeltä ja annetaan vaikuttaa muutaman minuutin ajan (toimi kyseisen puhdistusaineen käyttöohjeiden mukaisesti). 

Huuhtele puhdistusaine pois vedellä altistusajan jälkeen. Likajäämät, jotka eivät irtoa itsestään, on poistettava huolellisesti puhtaalla sienellä, tai puhdistusainetta on levitettävä uudelleen - mitä vähemmän hankausta ajoneuvoa pestessä, sitä parempi.

Maalin kiillotusaine levitetään nyt pestylle, kuivalle, mutta karhealle, tylsälle ja tahriintuneelle maalipinnalle pehmeällä, puhtaalla liinalla pyörivin liikkein.

Vältä maalaamattomia muovi- ja kumiosia, kun käytät kiillotusaineita, sillä ne jättävät yleensä ruman maitomaisen kalvon, jota on vaikea poistaa. Älä työskentele suorassa auringonvalossa tai auringon lämmittämällä maalilla. 

Anna maalilakan vaikuttaa ensin muutaman minuutin ajan. Sen jälkeen se voidaan kiillottaa puhtaalla, kuivalla ja pehmeällä liinalla pyörivin liikkein ja kevyin painalluksin. Isommilla alueilla työstä n. 50 x 50 cm:n osissa. Älä käytä liikaa painetta kiillottaessasi, sillä se voi saada kiillotusaineen näyttämään samealta ja ääritapauksissa aiheuttaa hiontajälkiä tai "palanutta" maalia.

Kiillotuksen jälkeen maalipinnan pitäisi olla tasaisen sileä ja jo melko kiiltävä - vanupuikko ei enää tartu kiinni, eikä sormenpäässä enää tunnu karheutta. 

Kiillon lisäämiseksi entisestään ja ennen kaikkea maalipinnan suojaamiseksi optimaalisesti ympäristön vaikutuksilta käytetään lopuksi kiillotusvahaa. 

Suihkuta kiillotusvahaa ja anna vaikuttaa muutaman minuutin ajan.

Kun se on haihtunut, kiillota se uudelleen puhtaalla, kuivalla ja pehmeällä liinalla pyörivin liikkein ja "hiero" sitä maalipintaan kevyesti painamalla. Tuloksena on täydellinen, todella kiiltävä pinta - ajoneuvo näyttää vihdoin taas upealta ja miellyttää omistajan silmää!