Laukku- & ja telinejärjestelmän asennus moottoripyörään

Mahdollisuus kuljettaa matkatavaroita lisää merkittävästi moottoripyörän käyttöarvoa - lomamatkasta tulee todella nautinnollinen vain, jos sinun ei tarvitse luopua tavanomaisista käyttöesineistäsi ja suosikkiasuistasi. Matkustajan jalkatilaa säästävät järjestelmän sivulaukut ovat siksi hyvä asia, varsinkin kun matkustat kumppanin kanssa.

Erilaisia laukkuja on laaja valikoima. Tukevat alumiinilaukut soveltuvat käytettäväksi kovemmissa olosuhteissa (esim. enduromatkoilla). Kaikkia tien päällä matkustavia palvelevat parhaiten klassiset muovilaukut. Pehmeiden laukkujen ryhmä on suhteellisen uusi, tunnetun satulalaukun jatkokehitys yhdistettynä kiinnittämiseen erityisiin järjestelmätelineisiin - ihanteellinen esimerkiksi supersport- ja retropyöriin.

Telineen kiinnittämiseen tarvitaan tilava työpiste, jossa on puhdas pinta. Osat voidaan levittää varovasti isolle pahvipalalle, matolle tai villahuovalle.

Pyörä nostetaan tunkilla moottoripyörän tunkilla tai pääseisontatuella. Nostimiin liittyviä vinkkejä löydät mekaanikon vinkistä Nostimet perustiedot. Tutustu asennusohjeisiin huolellisesti ennen asennuksen aloittamista.

Tässä näytämme, miten Hepco & Becker "Lock It" -sivuteline asennetaan Ducati Multistradaan.

Esimerkkipyörässä ruuvataan nyt ensin irti rungosta istuimen jalkatuen kannattimet, koska laukkuteline kiinnittyy etupuolelle näihin kiinnityskohtiin. 

Ylempi kiinnike on valmistettu kannattimesta, joka voidaan kiinnittää Ducati Multistradaan kätevästi kahdella holkilla ja ruuveilla takaosan alla. Monissa malleissa satula on ensin irrotettava ja takaosa osittain purettava, jotta vasemmalla ja oikealla puolella olevat tavaratelineen yläkiinnityspisteet saadaan luotua. Ducatin valaistusta ei myöskään tarvitse muuttaa - joissakin ajoneuvoissa esimerkiksi vilkut on siirrettävä, jotta tavaratelineille saadaan tilaa.

Nyt kiinnikkeen toinen puolikas voidaan kiinnittää kummallekin puolelle ja ruuvata ensin juuri asennetun kiinnikkeen ylempään kiinnityspisteeseen.

Tämän jälkeen seuraa ylempi takakiinnityspiste suoraan ajoneuvoon, jonka alle asetetaan holkki.

Nyt kiinnityspisteen kiinnike voidaan kiinnittää jalkatuen kiinnikkeen alle.

Vasemmalla jalkatuen kiinnike asetetaan kiinnikkeen eteen ja kiinnitetään pidemmillä pulteilla. Oikealla jalkatuen kiinnike kiinnitetään ensin runkoon, puomi pultataan sen eteen käyttäen kahta holkkia välikappaleina.

Takana laukkuteline on vakautettu poikittaisliitoksella (lokasuojan takana). Liitäntäkannake ruuvataan oikean ja vasemmanpuoleisten tukien väliin kahdella ruuvilla.

Nyt tarkistetaan, että löysästi esiasennettu laukkuteline istuu ajoneuvoon jännittämättä ja mahdollisimman symmetrisesti. Mikään ajoneuvo ei ole 100-prosenttisesti samanlainen - jos kiinnityskohdissa on jännitteitä tai aukkoja, yritä kompensoida ne tukevoittamalla telineen takaosaa tai käyttämällä aluslevyjä. 

Poikkeustapauksissa telineen ruuvinreikää voidaan joutua hieman pidentämään viilalla tai pienentämään aukkoa taivuttamalla kiinnikettä hienovaraisesti. Tämä on aina parempi vaihtoehto kuin osien pakottaminen yhteen ruuvilla. Jäykistetty palkki voi haljeta myöhemmin! Kaikki ruuviliitokset kiristetään lopullisesti vasta sitten, kun kaikki on optimaalisesti kohdistettu.

Jotta laukut voidaan koukata telineeseen kiinnityskorvakkeet on kiinnitettävä siihen. Ne sisältyvät Hepco & Beckerin laukkuihin. 

Testaa nyt laukkujen sopivuus kiinnikkeeseen ja lukitusmekanismiin. Tätä varten laukut ripustetaan toiselle puolelle ja toinen puoli painetaan lukitusmekanismiin. Jos kytkeytymisessä ilmenee ongelmia, kantolaitteen kiinnikkeitä on löysättävä ja kohdistettava uudelleen, kunnes tulos on sataprosenttinen. Jos avainta ei voi kääntää lukossa lainkaan tai erittäin huonosti, se voi olla merkki siitä, että mekanismia ei ole vielä kohdistettu oikein.