Siirrä moottoripyöräsi talvisäilytykseen

Kun päivät lyhenevät ja huonot säärintamat hallitsevat sääkarttaamme, on valitettavasti taas se aika: Syksy on täällä, ja monet moottoripyöräilijät lähettävät teräksisen ratsunsa talvisäilytykseen.

Jos suunnitelmissa on pidempi tauko, moottoripyörän rekisteristä poistaminen voi olla taloudellisesti kannattavaa. Jos sinulla on jo kausikilpi, sinun ei tarvitse käydä viranomaisten kautta. Muista kuitenkin, että ajoneuvon on aina oltava rekisteröity kuuden kuukauden ajan kerrallaan, jotta vakuutusyhtiö voi myöntää suuremman vahinkovapautusbonuksen.

Jos haluat lähestyä tulevaa kautta mielenrauhassa, kannattaa aikaistaa tulevia katsastus- ja katsastustapaamisia. Ajoneuvon mahdolliset korjaukset tai muutostyöt voidaan nyt myös tehdä helposti.

Jos pyörää ei enää siirretä, se on suositeltavaa "ajaa alas" kunnolla. Pelkkä "peittäminen ja unohtaminen puoleksi vuodeksi" johtaa yleensä ikäviin yllätyksiin keväällä: Korroosio-, akku-, kaasutin- ja muut seisontavauriot tai ongelmat ovat väistämättömiä.

Aloita "talvikuuri" ajamalla huoltoasemalle ja täyttämällä tankki täyteen bensiiniä. Tämä estää metallisäiliötä ruostumasta, ellei siinä ole vesipisaroita. Vesi on bensiiniä raskaampaa ja laskeutuisi pohjalle. PROCYCLE Fuel System Cleaner esimerkiksi sitoo vettä säiliöön.

Aseta renkaisiin hieman korkeampi paine ilmanpainepumpulla: 0,5 bar yli valmistajan määrityksen on OK. 

Kun palaat kotiin, käytä moottoria vielä lämpimänä öljynvaihtoon (katso mekaanikon vinkki Öljynvaihto). Vanha öljy sisältää aggressiivisia aineita, jotka kohdistuvat mäntään, juoksupintoihin ja laakereihin sen käyttöiän aikana. Moottoreissa, joissa on hydrauliset napaisimet (esim. Harley-Davidson), nämä voivat jumiutua. Vaihda öljynsuodatin aina samalla kertaa. 

Nyt on vuorossa pyörän tärkeä, perusteellinen puhdistus - kiinnitä erityistä huomiota syrjäisimpiin alueisiin (tankin alle, satulan alle, verhoiluun jne.). Voit lukea lisää aiheesta kohdasta mekaanikon vinkki Puhdistus.

Seuraavaksi pyörä on käsiteltävä hyvin huolellisesti säilytyssuihkeilla. Suojaverhoilu, mukaan lukien tuulilasi, säiliö, sivukansi ja peräsin, hyötyvät maalatuille osille tarkoitetusta hyvästä kovan vahan säilytyssuihkeesta.

Moottori ja pakoputki (myös maalatut, koska vaha voi aiheuttaa värimuutoksia kuumenemisen vuoksi) ja koko alusta (erityisesti hitsaussaumat ja syrjäiset kohdat) suojataan korroosionestosuihkeella. Älä unohda iskunvaimentimien vaimennustankoja ja haarukan pystyputkia, sillä pienetkin ruostepaikat voivat aiheuttaa vuotoja.

Jos puhdistuksen aikana on tullut esiin ruostekohtia, hio ne huolellisesti ja maalaa ne sitten ruisku- tai pistemaalilla, jotta korroosion keskus ei pääse laajenemaan entisestään talven aikana. Levitä aina ensin ruostesuojamaali ja sitten pintamaali. Lisää tästä aiheesta mekaanikon vinkissä Korroosion poistaminen.

Voitele nyt huolellisesti kaikki liikkuvat nivelet ja vivut. Korroosiosuojauksen täydentämiseksi lisää pieni lusikallinen moottoriöljyä jokaiseen sytytystulpan reikään klassisissa autoissa, jotta männänrenkaat eivät ruostu sylinteriin. Pakoputki kannattaa myös tukkia öljyisellä liinalla, jotta kosteus ei pääse tunkeutumaan.

Ketju saa tuoreen kerroksen ketjusuihketta sen jälkeen, kun se on puhdistettu liasta ja hankaavista kivistä erityisellä ketjunpuhdistusaineella. Suihkuta ketjusuihketta aina ketjun sisäpuolelle samalla, kun käännät (kuormittamatonta) takapyörää hitaasti käsin. Löydät lisää vinkkejä mekaanikon vinkistä Ketjunhoito.

Moottoripyörät, joissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, suojataan sopivalla lisäaineella, esim. PROCYCLE Fuel System Cleaner, joka lisätään bensiiniin. Monet ajoneuvovalmistajat suosittelevat tätä käyttöohjeissa.

Lisäaineella on myös puhdistava vaikutus kaasutinmallien suuttimiin, kanaviin ja poranreikiin, se sitoo kondenssiveden säiliöön ja on siksi erittäin suositeltava. 

Kaasuttimella varustetuissa moottoripyörissä kaasuttimen kellukekammiot tyhjennetään nyt. Jos et halua jättää moottoria käyntiin joksikin aikaa, ota pieni astia ja tyhjennä kellukekammiot mukana olevien tyhjennystulppien avulla.

Tämä on erittäin tärkeää, sillä bensiinin haihtuessa kaasuttimesta jää hartsimaisia jäämiä, jotka voivat keväällä aiheuttaa epätasaista moottorin käyntiä ja käynnistysvaikeuksia.

Bensiinin valuminen kaasuttimeen estetään siirtämällä bensiinihana asentoon "OFF". Jos hanassa ei ole tätä vaihtoehtoa, koska se on tyhjiöhana, se voi jäädä asentoon "ON". Älä koskaan aseta asentoon "PRI", bensiini käy jatkuvasti! 

Myös akusta on pidettävä huolta. Tämä tarkoittaa yleensä akun irrottamista ja happotason tarkistamista tavallisissa lyijyakuissa. Tarvittaessa täytä vettä demineralisoidulla vedellä (ei koskaan hapolla) enimmäismäärään asti. 

Akku säilyy parhaiten talven yli pakkasettomassa tilassa, joka on kytketty automaattiseen laturiin, joka takaa alhaisen ja säännöllisen latauksen. Voit lukea lisää aiheesta sulfatointi ja akut kohdasta mekaanikon vinkki Akku.

Lopuksi moottoripyörä nostetaan ylös niin, että molemmat pyörät irtoavat. Jos pääseisontatuki on käytettävissä, tue moottoripyörän runko lisäksi etupuolelta puupalikoilla tai tiilillä (suojaa runko naarmuilta liinalla). Jos sinulla ei ole pääseisontatukea, suosittelemme asennustukea. Jos pyöriä ei voi keventää, riittää myös, että niitä käännetään muutaman viikon välein hieman pidemmälle, jotta seisomisesta ei muodostu painepisteitä. Lisää tästä aiheesta löydät mekaanikon vinkistä Nostimet perustiedot.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä moottoripyörä on pakattava hyvin: Jos pyörä talvehtii sisätiloissa lämpimässä huoneessa, käytä ilmaa läpäisevää suojapeitettä, joka suojaa hyvin pölyltä ja estää myös lemmikkieläinten pääsyn sisälle.

Jos pyörän on talvehdittava ulkona, suojapeite on pakollinen. Sen on oltava hengittävä tai siinä on oltava sopivan kokoiset tuuletusaukot. Suojapeite ei saa olla sellaisten osien päällä, jotka ovat vielä märkiä hoitotuotteen jäämistä tai ruiskutusöljystä - epäsuotuisissa tapauksissa voi tapahtua kemiallinen reaktio, joka aiheuttaa suojapeitteen tarttumisen moottoripyörään.

Jos pysäköit moottoripyöräsi tienvarteen talveksi, sinun on käytettävä ikkunalla varustettua suojapeitettä Tämä miellyttää myös lainvalvojia.

Jos valmistelet moottoripyöräsi tulevaa kautta varten tällä tavoin, voit itse asiassa odottaa koko pimeän kauden ajan ihmisten sanovan: "Voitko työntää minua?" tai "Hienoa, nyt voin purkaa koko kaasuttimen"

Jos pyörää säilytetään pidemmän aikaa, käytetään VCI-korroosionestokorroosiota estävää kokoontaitettavaa autotallia. Sisällä oleva erityinen VCI-aktiivinen ainesosa estää korroosiota metallisilla öljypinnoilla jopa kahden vuoden ajan, minkä jälkeen vain pieni purkki, jossa on niin sanottu emitteri, on asetettava täysin lukittavaan taitettavaan autotalliin, jotta "korroosiorauha" jatkuisi jälleen jopa kaksi vuotta. Jos haluat helpottaa omatuntoasi täysin, voit ripustaa ilmankuivaimen esimerkiksi kuljettajan istuimelle.