Moottoripyörän kevättarkastus 

Pystyitkö viime syksynä investoimaan hieman aikaa pyörääsi ja lähettämään sen horrokseen akku irrotettuna, tankki ääriään myöten täynnä ja kaasuttimet tyhjennettyinä? Sitten sinulla ei ole suuria vaikeuksia saada "vauvasi" näyttämään hyvältä ja toimimaan taas keväällä.

Jos pakoputki ja moottorilohko on säilötty talven ajaksi hienolla öljyllä, pyyhi se huolellisesti pois ja poista tarvittaessa öljyinen rätti äänenvaimentimista. Jos moottoripyörä on suojattu säilöntäaineella, on erittäin tärkeää puhdistaa jarrulevyt perusteellisesti jarrupuhdistusaineella. Jalkatukien ja käsivipujen on myös oltava voiteluvapaita.

Akku, joka on (toivottavasti) viettänyt talven kellarissa, voidaan nyt irrottaa laturista. Kun olet asentanut akun, kiinnitä ensin positiivinen kaapeli ja sitten negatiivinen kaapeli. Levitä sitten napoihin naparasvaa. Ilmanpoistoletkua ei saa taittaa asennuksen aikana (huoltovapaiden akkujen osalta tämä ei ole tarpeen).

Jos akku on "unohtunut" ajoneuvoon, se on irrotettava (irrota ensin miinuskaapeli), jotta se voidaan elvyttää laturilla. 

Tarkista vakiohappoakkujen täyttötaso ja täytä se demineralisoidulla vedellä; huoltovapaiden akkujen kohdalla tämä ei ole tietenkään tarpeen. Löydät lisätietoja paristoja koskevasta mekaanikon vinkistämme. 

Jos akku ei enää pidä riittävää varausta, koska se on tyhjentynyt syvälle talvikuukausien aikana ja kennot ovat sen seurauksena enemmän tai vähemmän sulfatoituneet, on valitettavasti aika ostaa uusi ...

Äänitorven ja valojen on toimittava (lähivalot, kaukovalot, jarruvalot, takavalot, rekisterikilven valo, merkkivalot, vilkut).

Renkaat eivät saa olla vanhentuneet, hauraat tai epätasaisesti/kulmikkaasti kuluneet. Tarkista renkaan kulutuspinta kulutuspinnan syvyysmittarilla. 1,6 mm on absoluuttinen kulumisraja. Jotta ajaminen olisi turvallista myös sateella, uusi "sukka" olisi kuitenkin suunniteltava 2 mm:n kulutuspinnan syvyydestä alkaen. 

Tuotantopäivämäärä voidaan tarkistaa renkaasta. Jos siinä lukee esimerkiksi 2017, se on valmistettu 20. kalenteriviikolla vuonna 2017.

Jarruneste olisi vaihdettava kahden vuoden välein, sillä se imee aikaa myöten vettä jopa tiiviissä järjestelmässä, eikä se enää takaa turvallista jarrupainepistettä. Lisää tietoa jarrunesteistä löydät mekaanikon vinkistä Jarrunesteen perusteet. 

Myös jarrupalojen pitäisi olla kauden alkaessa reilusti kulumisrajansa yläpuolella. Löydät lisätietoja Jarrupäällysteitä koskevasta mekaanikon vinkistämme.

Haarukan öljytiivisterenkaat on tarkistettava sen varmistamiseksi, että ne ovat edelleen tiiviit. Jos öljyä vuotaa, tiivisterenkaat on vaihdettava. Haarukkaöljy vaihdetaan samalla. Kauden alku on hyvä aika tähän. 

Muuten noudatetaan ajoneuvon valmistajan vaihtovälejä (katso mekaanikon vinkki Haarukan tiivisterenkaat)

Sytytystulpat on vaihdettava noin 10 tkm:n välein, paperiset ilmansuodattimet noin 10 - 18 tkm:n välein (katso ajoneuvon valmistajan huolto-ohjeet). Myös sytytystulpat vanhenevat, ja niistä voi tulla vikojen lähde - ennaltaehkäisevä vaihto suojaa rikkoutumisilta. 

Tarkista nyt uudelleen, onko moottoripyörään kertynyt talven aikana sinne sun tänne "roskia", jotka on syytä poistaa perusteellisesti. Jos se on unohtunut ennen talvilepoa, voitele vivut ja kaikki nivelet huolellisesti. 

Ruostepesät poistetaan hiekkapaperilla tai lankaharjalla, pohjamaalataan ruostesuojamaalilla ja maalataan ajoneuvon väriseksi esimerkiksi pistemäisellä tai ruiskumaalilla. Kromiosien ruoste poistetaan kromikiillotusaineella, paljaan alumiinin "kukkivat kohdat" AluMagicilla.

Jos öljyä ja suodatinta ei ole vaihdettu syksyllä, sitä ei todellakaan kannata enää lykätä (katso mekaanikon vinkki Öljynvaihto). Ja aina uudelleen: Tarkista öljytaso.

Voimansiirtoketju on puhdistettava, suihkutettava ja tarkistettava, että se on kireällä. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Voit lukea lisää tästä aiheesta mekaanikon vinkistä Perustiedot.

Varmista hihnavetoisten moottoripyörien osalta, että hihna on puhdas ja että hihnaan ei ole kertynyt hiekkaa tai pieniä kiviä. Se voidaan puhdistaa pehmeällä harjalla. Hihnan kireys on tarkistettava valmistajan ohjeiden mukaisesti ja säädettävä tarvittaessa.

Tarkista öljytaso kardaaniajoneuvoissa. Täydennä tarvittaessa sopivalla kardaaniöljyllä.

Pakoputkiston ja sen liitäntöjen on oltava tiukkoja ja tiiviitä. Vuodot voivat vahingoittaa katalysaattoria ja äänenvaimenninta.

Tarkista, että etuhaarukka ja taka-iskunvaimennin puristuvat ja kelautuvat hyvin ja että ne myös vaimentavat eivätkä pomppaa. Tarkista myös, onko jossakin rasvakerros, joka viittaa vuotoon.

Voit tarkistaa kaasu- ja kytkinvaijereiden välyksen siirtämällä ohjaustankoa hitaasti vasemmalle ja oikealle. Kaasukahvassa ja kytkinvivussa on oltava välys kaikissa ohjaustangon asennoissa.

Kaikkien kiinnitysruuvien kireys voidaan tarkistaa ja tarvittaessa kiristää määritettyyn momenttiin. Voit lukea lisää aiheesta kohdasta mekaanikon vinkki Ruuvien perustiedot.

Vesijäähdytyksellä varustetuissa moottoripyörissä paisuntasäiliön nestetaso on tarkistettava. Tarkista myös, vuotaako jäähdytysnestettä letkuista tai jäähdyttimestä.

Polttoainesäiliössä, bensiinihanassa ja polttoaineletkuissa sekä kaasuttimessa ja ruiskutusjärjestelmässä ei saa olla vuotoja.

Kaikkien lukituslaitteiden, kuten sytytys-, säiliö-, ohjaus- ja istuinpenkkien lukituksen sekä kaikkien irrallisten lisävarustelukkojen toimivuus on tarkistettava. Lukkosylinterisuihketta käytetään lukkojen voiteluun ja niiden toimintaan.

Tarkista renkaiden ilmanpaine ja säädä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. 

Jos uimurin kammioita ei ole tyhjennetty ennen talvea, kaasuttimen suuttimet voivat olla enemmän tai vähemmän hartsilla tukkeutuneita. Tämän poistamiseksi bensiiniin voidaan lisätä polttoainejärjestelmän puhdistusainetta (esim. PROCYCLE-polttoainejärjestelmän puhdistusainetta) . Valitettavasti itsepäisissä tapauksissa ainoa vaihtoehto on purkaa kaasutin ja puhdistaa se perusteellisesti kaasuttimen puhdistusaineella, jos pyörä ei jatkuvasti käynnisty tai se käy itsepäisesti epäkierroksilla (katso mekaanikon vinkki Kaasutin). 

Nyt voit aloittaa turvallisesti uuden moottoripyöräkauden. Jos moottoripyörä ei käynnisty heti, imukanavaan voidaan suihkuttaa hieman PROCYCLE-käynnistysapusuihketta (katso mekaanikon vinkki Käynnistysapu). Näin saat syttyvämmän seoksen.

Ja muista: Talvitauon jälkeen refleksisi on ensin totutettava uudelleen moottoripyörällä ajamiseen - ota aluksi hieman rennommin, aja varovaisesti, turvallisuus edellä!

Ensimmäisellä ajokerralla on parasta antaa moottorille hieman pidempi lämpenemisvaihe (15-20 km), sillä moottoriin on muodostunut kondenssivettä pitkän seisonta-ajan jälkeen, ja sen on ensin haihtuttava